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被摧毁的日本制造 : 钢铁汽车家电无一幸免
送交者: hgao[★★★★天山隐士★★★★] 于 2017-11-05 15:39 已读 3525 次  

(文 |AI 财经社刘潇然 编 | 杨舒芳)曾几何时,在不少人眼中," 日本制造 " 是信誉的保证。 日本产品精细、严谨、可靠,被冠以 " 工匠精神 " 美名,有 " 一颗螺丝撑起整个国家经济 " 的说法。但近年来,一连串日本大企业相继曝出造假丑闻,令日本制造业在全球的信誉遭受重创。 人们不禁发问:难道 " 日本制造 " 已经走下神坛? ( 来自 :AI 财经社 )

英国时间 10 月 16 日,由日本日立公司制造的新一代英国 GWR 高铁首次启用。 当天首班车原计划于上午 6 点发车,从布里斯托尔开往伦敦,却因为 " 技术原因 " 推迟 25 分钟发车。随后,车内空调突然严重漏水,整个车厢变成 " 水帘洞 ",将一位乘客的笔记本电脑都淋坏了。 最终,列车关闭了空调,在闷热中晚点了 40 多分钟才到达。此外,列车在从柴油电力转到架空电线时也出现技术问题,不得不返厂维修。 ( 来自 :AI 财经社 ) 日立高铁何以遭受如此窘境?据日本放送协会(NHK)报道,日本日立为英国生产的高速铁路列车中,使用了神户制钢出产的问题产品。就在不久前,神户制钢刚刚曝出产品造假丑闻。 ( 来自 :AI 财经社 ) 神户制钢创建于 1905 年,是日本第三大钢铁企业,客户包括日本新干线动车、英国高铁、美国波音飞机公司等。 10 月 8 日,神户制钢声明称,内部调查发现旗下 3 家工厂和 1 家子公司长期篡改部分铝、铜制品的出厂数据,冒充达标产品出售。过去一年中,涉嫌造假的产品包括铝制品约 1.93 万吨、铜制品约 2200 吨、铜铸件约 1.94 万件,波及三菱重工、丰田汽车、马自达等 500 家企业。 ( 来自 :AI 财经社 ) 无独有偶,9 月末,日本汽车三巨头之一的日产汽车又曝出丑闻。 日产承认在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续,这一 " 惯例 " 已持续了二十多年。此后,斯巴鲁等其他汽车公司进行内部检查,也发现了类似问题。 ( 来自 :AI 财经社 ) 就在不久前的 6 月,另一家日本名企、全球最大的安全气囊制造商高田公司申请破产。该公司因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车公司被迫召回数千万辆汽车,被美国媒体称为 " 有史以来最恶劣汽车安全丑闻 "。 ( 来自 :AI 财经社 ) 日本汽车业近年来可谓丑闻连连。 2016 年 4 月,三菱汽车承认,在油耗测试中采用不当手段,虚假优化测试结果,涉及微型车达 62.5 万辆;2016 年 5 月,铃木汽车承认,其 2010 年起进行燃油效率检测不合国家规定,涉及 16 款车型共计 210 万辆车。 ( 来自 :AI 财经社 ) 日本家电业同样频遭重创。 2015 年 7 月,东芝深陷财务造假丑闻,至 2017 年初不得不宣布变卖闪存业务以求自救。松下、索尼、夏普等电子企业也纷纷陷入亏损、变卖身家的泥潭。 ( 来自 :AI 财经社 )
日本名企丑闻频发,根源大多在于质检环节的作弊,这可能与日企保存颜面的心态有关,也折射出近年经济下行、企业生存艰难。然而,造假终归只是饮鸩止渴,一连串被曝出的问题会严重破坏国际社会对日本制造业的信心。 ( 来自 :AI 财经社 )
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